機台一台都千萬甚至上億 真沒有回扣? - 工程師

看到這文章就知道台灣工程師多可憐了，
這價錢買純外國貨，由外國人來組裝，結果不但更貴，
可能連改機台配件談條件的機會都沒有。

卻沒有人會去質疑過外國人收這價錢，到底是拿多少回扣，
而是相信成本是反應在機台的開發、維護與銷售等各種硬體與人事成本上。

這算是歷史共業嗎？

http://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/878144
去年台灣桃機跟大陸同方威視買了12台X光機，結果問題一堆，動不動就當機無法使用，
不過這也許也是好事啦！品質太差，最後變成買一堆垃圾丟著，不用擔心資安漏洞。 :D

這種收回扣文化首先反應的就是施工品質，其次則是低層員工的壓榨。
能量不滅，少掉的東西鐘就會從其他地方補回來。
公司的制度所做的是壓榨基層，讓董事高層用更少的人事成本獲取更大的利益，
但是這種壓榨取決於產業本身的競爭性，若是夕陽產業，同業也是互相削價競爭，
這種壓榨則是會更加明顯。
而高階主管收回扣影響的則是施工品質，因為公司需要採買甚麼材料該花多少，
公司一定有自己合理的預算控制，該部門花了多少預算，完成甚麼，幫公司獲利多少，
也是有考績等方法去管理，公司本身也是要防高階主管收回扣而影響公司整體利益，
而主管從上游廠商收到回扣，上游提供的原物料或元件產品可能就差些，
最後就是做出一堆會爆炸的產品，並不是技術的問題，而是人性的問題。


※ 引述《pchion2013 (你好有事ㄇ)》之銘言：
: 小魯看大部分機台 不管是移機裝機甚至拆機
: 價格都是上百萬起跳
: 有些新機台幾乎都是上億的
: 裝機總是那幾個在負責
: 這種價格真的沒有回扣嗎?
: 對惹 廠商送月餅算嗎?

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