汽車業這兩個職缺的設計成份高嗎 - 工程師

※ 引述《syterol (小賊)》之銘言：
: 納智捷先不談
: 三大國產車廠 國瑞 福特 裕隆日產
: 下面這兩種職缺設計成分高嗎
: 引擎底盤設計工程師/車體外裝設計工程師
: 每次車款大改版小改版時會設計(畫)零件新圖嗎
: 還是都在照原廠圖面 發給製造部門或供應商去做
: 僅著重在製程問題改善及時程控管
: 另外常聽到的零件國產化也是一切照圖面的意思嗎
: 請版上熟悉汽車業的人解惑

你是賣License car耶...是要設計什麼?

先容我糾正你,三大國產車廠應該是國瑞/中華/裕隆,CMC光是商用車的量就是FLH整廠的
total,轎車是湊合著順便賣滴....

除了CMC,其他國產車廠改動的Power都非常有限;會變更設計的部分最多是外觀跟一些
因為地域性需要的細部;在取消自製率限制後,零件會不會國產化完全看"效益",也就是完全
看銷售量跟匯率,像現在日幣便宜到靠北,誰還要K改D?像某韓系老牌車廠,原廠嗆聲說你
敢提我就敢給你(有些關鍵Parts日本人是不給國產化的),韓國K件真的便宜到無國產化效
益啊...XDD 現在的國產車,零件國產化比率遠比你想像得低很多...XDD

說真的,在台灣有志於車輛原創設計這一塊,去機車廠比較有得玩,只是pay真的差蠻多的

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