泡沫來了?李開復示警:明年恐現AI公司 - 工程師

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唬爛啦 什麼AI 判讀 X 光片
有沒有業界經驗?
做過臨床實驗沒?

我兩年前就做過
最大的問題是

判讀出來後 還是要醫生蓋章
如果 電腦判斷錯誤 是醫生的問題
還是系統的問題?

所有醫生怕到時候責任歸屬問題
他寧願自己判讀 因為蓋章是他蓋的

去問醫生吧 我問十個醫生
十一個因為責任問題
絕對不會幫你遠端判讀

※ 引述《zzzz8931 (宅男)》之銘言:
: 泡沫來了?李開復示警:明年恐現AI公司倒閉潮
: http://www.chinatimes.com/realtimenews/20171218002732-260410
: 近來在谷歌(Google)、臉書(FB)等科技巨擘引領下,人工智慧(AI)掀起一波投資熱潮。

: 入AI研發、投資領域甚早的創新工場董事長李開復提出示警,中國大陸的AI投資項目估

: 比矽谷高出1倍以上,確實有點過高,以融資時間約可以花18個月推論,估計明年底將

: 現一波AI公司倒閉潮。
: 陸媒報導,李開復日前赴美與谷歌等網路巨頭,以及Hinton、LeCun、Bengio等3位深度

: 習領域大師交流。他表示,美國AI工業界普遍認為AI有巨大價值,但只講好的一面,因

: 想開心賺錢,不想承擔輿論的指責。整體來說,谷歌的技術領先群雄,臉書做得更深,

: 沒平台化意識,微軟則試著聚攏自己的實力。
: 針對中、美間的AI競爭,李開復指出,中國的AI人才實力與美國差距不小,但學術水準

: 續上升當中,由於中國的互聯網擁有更大量的數據,讓AI的投資機會也會更多。中國官

: 先前宣示2030年要成為全球主要AI創新中心,加上政策執行力強,他看好中國AI的未來

: 展,但認為肯定存在泡沫現象。
: 李開復表示,AI投資項目估值確實已經變貴,例如中國是矽谷的1倍,矽谷又是美國東

: 、加拿大的1倍,雖然整體高出一倍有點過高,但是否這樣就不合理還是得看領域。他

: 出,AI是從今年上半年才開始出現融資熱潮,以燒錢速度差不多約18個月來推估,預計

: 年底將有一批公司會倒閉。

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All Comments

Agatha avatarAgatha2017-12-20
生科, IOT, VR之後要換AI泡波了
Andrew avatarAndrew2017-12-21
所以不是技術問題,是法規
Hazel avatarHazel2017-12-22
這叫政治問題 就跟自動駕駛一樣 出車禍算車主還是軟體公司?
Ophelia avatarOphelia2017-12-26
以前車版在那邊講自動駕駛講的多神奇 好像未來都自駕天下
自駕車撞死動物 算誰的?車主還是車商還是自駕軟體公司XD
Vanessa avatarVanessa2017-12-30
那請問兩台自駕車如果真的相撞 責任歸屬算誰?車主嗎???
Genevieve avatarGenevieve2018-01-02
如果AI經過大數據訓練後,判別正確率高於醫師,又當如
Zora avatarZora2018-01-04
何處置?法規會隨時代一起前進,不是問題
Zora avatarZora2018-01-08
當然不是問題阿 AI誤診就算AI頭上 頂多工程師團隊抓去關XD
George avatarGeorge2018-01-13
自駕車還比較簡單 反正就互踢皮球而已
假設今天真的無人自駕計程車滿街跑 出車禍好了
那到時候一定是計程車行跟自駕車商互踢皮球阿XD
Andy avatarAndy2018-01-17
就說世代要進步需要祭品 但生物本能是不要成為祭品
Damian avatarDamian2018-01-19
醫生除了複雜手術外其他都是AI很容易取代,就差誰負責
而已。
David avatarDavid2018-01-22
在菲律賓聘10個人給工人智慧去判斷還比較正確又便宜
Annie avatarAnnie2018-01-24
這真的是老問題~大家都知道,乾脆維持現況
Irma avatarIrma2018-01-25
反正大家都打工仔,拿拿薪水混混日子比較實在
Dora avatarDora2018-01-27
只要真的有錢賺這些都可以解決特斯拉還不是有撞死人
Enid avatarEnid2018-02-01
樓上 特斯拉一直都叫輔助駕駛
Mason avatarMason2018-02-05
飛機的自動導航系統怎麼都沒事?
Faithe avatarFaithe2018-02-10
車子的情況還算好解決,就靠車商跟保險吸收就好了
Linda avatarLinda2018-02-15
醫療就真的麻煩多了...
Thomas avatarThomas2018-02-15
與其說輔助駕駛不如說是自動跟車,我只能說醫療這問題
Heather avatarHeather2018-02-16
若AI可行且成本低於醫生,我們偉大的醫院自然會導入
的。
Daph Bay avatarDaph Bay2018-02-20
只要有做過的都知道這問題,如果真的解決不了Google還
Robert avatarRobert2018-02-22
會搶先做嗎?還別提後面一堆矽谷跟風公司
Oliver avatarOliver2018-02-27
沒錯,我不信AI的技術,我相信醫生,還是要醫生親自看
John avatarJohn2018-02-28
不過原po連AndreNg論文唬爛就代表八成不是RD,又說兩
Necoo avatarNecoo2018-02-28
年前就碰過該不會是HTC生醫部門的某主管吧
Joseph avatarJoseph2018-03-02
問飛機的是在反串嗎...
Odelette avatarOdelette2018-03-06
導入之後就是健保的給AI看,醫生看要自費lol
Wallis avatarWallis2018-03-11
當參考不就好了,又沒有強迫醫生全盤接受AI診斷
Todd Johnson avatarTodd Johnson2018-03-11
推 新科技發展受到阻礙往往都是責任歸屬問題
Iris avatarIris2018-03-14
AI是"幫忙"醫生看,不是"取代"醫生看..
就有個不吃不睡不罷工又讀超快的24小時幫你排診斷順序
Freda avatarFreda2018-03-16
“目前”的AI醫療以輔助為主 畢竟醫生可以給病人帶來
更多信任感 跟ADAS一樣 但為了人類社會的福祉 完全取
代是應該努力的方向
Yuri avatarYuri2018-03-20
飛機自動導航的任務很簡單…跟車用根本不能比
在空中變數也少,不像馬路上變數一堆
Edward Lewis avatarEdward Lewis2018-03-23
可用人才只會更少,剩下來的人是得靠更智慧的工具,把注意
力集中在ai辦不到的事情上
Ethan avatarEthan2018-03-27
同意你的意見,但有AI輔助確實可以減少一些誤判的機
會,只是這東西就跟生技的藥一樣,需要很多年的測試
,新公司能不能撐到那一天還是未知數
Puput avatarPuput2018-03-29
飛機自動導航的同時,至少有一位駕駛按規定要監控整個飛行
情況,可不是按下自動駕駛就放空...
Kumar avatarKumar2018-04-02
AI如果成熟到診斷率夠高 有利可圖下 會有人結合
Jacky avatarJacky2018-04-05
保險業來使用全AI診斷 責任歸屬理賠就給保險業精算
Puput avatarPuput2018-04-06
不用擔心誰要負診斷錯誤的責任 責任也可以"市場化"
Ursula avatarUrsula2018-04-07
"成本化"轉換成價格
Xanthe avatarXanthe2018-04-10
說不定有辦法收購已過世人的病例 再請多位醫師研判驗
證 訓練法很多吧 甚至直接跟醫師病人合作都有可能 只
要有錢
Olga avatarOlga2018-04-15
請問天上會有三寶嗎
Faithe avatarFaithe2018-04-16
所以醫生是靠直覺下判斷?還是依據病情下判斷?
Ingrid avatarIngrid2018-04-17
天上三寶蠻多的呀 喝酒、睡覺、空姐%%%...
Wallis avatarWallis2018-04-22
自駕肇事責任規屬根本不是問題,保險會有專業判定幫
車主處理到好
Victoria avatarVictoria2018-04-22
所有生技系統是輔助醫生,加快效率,減少醫師負擔,醫
師要做最終檢查確認蓋章
Christine avatarChristine2018-04-26
科技帶給醫院不是減少有形成本而是減少隱形成本,重複
檢查可以減少醫療糾紛, 醫師過勞,因為最終還是需要醫
師檢查確認,還是有責任歸屬
Poppy avatarPoppy2018-04-29
X光片判讀單一病種已經比醫生好了啦 就是不敢上阿