※ 引述《lotus258 (Lotus)》之銘言:
: 我出口公司的新人
: 雖然大多數是FOB
: 可是還是要幫客人看運費 大部分是歐洲
: 我手上有歐洲海運的報價
: 假設 LCL 1CBM 70USD 一個20呎櫃卻要 2100USD
: 代表客人要裝30CBM才會比較便宜
: 可是一個20呎裝到25CBM就差不多了
: 假設20CBM走FCL 當地LCL費用應該也不會比FCL高700USD吧(2100-70*20)?
: 請問 我哪裡搞錯了?
: 謝謝
以台灣當地其他費用來看,
20呎櫃的吊櫃費是NTD5600 散貨的併櫃費是NTD380/CBM
以一個櫃子裝25CBM來算 5600/25=NTD224===>每個CBM的成本
所以運費上的短收可以由併櫃費這邊加減補一點,以及卸貨港手續費的REFUND。
總之,羊毛出在羊身上。如果真的想要知道整段的運輸成本,
DDU的運輸成本會比較真實。
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: 我出口公司的新人
: 雖然大多數是FOB
: 可是還是要幫客人看運費 大部分是歐洲
: 我手上有歐洲海運的報價
: 假設 LCL 1CBM 70USD 一個20呎櫃卻要 2100USD
: 代表客人要裝30CBM才會比較便宜
: 可是一個20呎裝到25CBM就差不多了
: 假設20CBM走FCL 當地LCL費用應該也不會比FCL高700USD吧(2100-70*20)?
: 請問 我哪裡搞錯了?
: 謝謝
以台灣當地其他費用來看,
20呎櫃的吊櫃費是NTD5600 散貨的併櫃費是NTD380/CBM
以一個櫃子裝25CBM來算 5600/25=NTD224===>每個CBM的成本
所以運費上的短收可以由併櫃費這邊加減補一點,以及卸貨港手續費的REFUND。
總之,羊毛出在羊身上。如果真的想要知道整段的運輸成本,
DDU的運輸成本會比較真實。
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