漢翔國產率達 55%，幕後推手是他 - 工程師

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標題: [新聞] 漢翔國產率達 55%，幕後推手是他
時間: Tue Oct 1 22:03:28 2019

漢翔國產率達 55%，幕後推手是他
作者 財訊 | 發布日期 2019 年 09 月 29 日 9:54 | 分類 尖端科技 , 科技政策

國產高教機自製率已高達 55%。23 日，總統蔡英文親臨新式高教機出場典禮暨漢翔公司
50 週年慶祝會，見證國內首部自製率高達 55% 的高教機（高級教練機）──「勇鷹」
的研發成果。

▲高教機「勇鷹」。

蔡英文感謝當初是漢翔前董事長、現任國軍退輔會主委馮世寬（見首圖）向她提出建言，
才有如今國機國造豐碩的研發能量；然而，外界尊稱台灣航空業的推手──馮世寬致詞時
，卻感性揭露，今時今日 「勇鷹」的誕生，最大的幕後英雄是漢翔前總經理徐延年。

「在這裡，我要特別感謝一個人，他就是徐延年！請他站起來接受大家的掌聲！」馮世寬
激動哽咽地說，2001 年時，他擔任漢翔董事長期間，若沒有當時擔任副總經理的徐延年
全力主導 IDF 經國號性能提升型戰機──翔昇戰機案，奠定和蓄積戰機的研發基礎與能
量，就沒有今天的「勇鷹」。

翔昇戰機案的問世，要從經國號戰機開始說起。時序回到 1992 年，經國號戰機開始服役
，之後委由中科院與漢翔以翔昇計畫進行性能提升構型研製，生產單、雙座翔昇原型機各
一架，並獲得國防部和空軍認可，以翔展計畫分為兩階段為台南及台中 2 架 IDF 戰機聯
隊進行性能提升，由 IDF A/B 型提升為 IDF C/D 型，成立翔展計畫、翔展 2 號兩階段
計畫。

▲ 總統蔡英文親臨新式高教機出場典禮。

在徐延年戮力之下，2006 年翔昇戰績完成首次升空展示飛行，也正式讓外界見識到台灣
國機的研發實力。徐延年立下戰功後，2012 年 2 月，由行政院核定漢翔公司總經理職務
由現任副總經理徐延年升任。

徐延年是中正理工學院航空工程系畢業。徐延年歷任中科院航空研究所副所長、安翔計畫
室主任、IDF 經國號戰機總工程師。他也曾參與空軍武器發展策略小組任務，完成初級教
練機、鐘型運輸機、自強號教練機及 IDF 戰機設計、生產、驗證等各項工作，資歷豐富
，是航太業的資深戰將。1971 年進入漢翔前身航發中心任職，至今已逾 40 年，一路從
基層助理研究員做起，之後晉升國防系統與科技事業部執行長、副總經理，並曾擔任台灣
區航太公會理事長。

「今天我第一次看到勇鷹時，我好想流淚，這是當初我們多麼地堅決達成的理念！」馮世
寬再度激動哽咽地說，當時他周圍很多人要指導他該怎麼領導漢翔的走向，給他很多的壓
力，但是他內心自始自終明白，台灣還是要保存與蓄積國機國造的研發能量，因此向蔡英
文提出建言，一定要堅持國軍國造的理念。

馮世寬不諱言，當時他接下董事長的重責大任時，肩上的壓力巨大，但是要讓蔡英文認同
並支持他的想法，勢必會讓蔡英文所承擔的壓力更大。但是他回想當時，蔡英文聽到他的
建言，立刻微笑點同表示認同，支撐他的理念至今，之後漢翔落實國機國造之路篳路藍縷
，終於在今天開花結果。

漢翔總經理馬萬鈞自豪地說，「勇鷹」很多東西都是重新設計，包括零組件、座艙等，跟
IDF 與 F16 完全不同，所以才耗費了 2 年半的時間。

身為政府「國機國造」最大後盾，現今漢翔積極投入經國號戰機及新式高教機，就是為了
確保台灣航太國防核心能量延續。馬萬鈞也透露，初教機也正在研發中，等到有確定的成
果，會再對外展現給大家，請大家再給漢翔一點時間，拭目以待。

6.備註:

飛機很會搞
引擎做不好....

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