空運提單跟快遞提單的差異???? - 國貿工作討論

Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2006-03-18T01:04

Table of Contents

※ 引述《okt (花開了...)》之銘言:
: 還是個shipping新手...
: 跟客戶是以信用狀交易..
: 最近..客戶指定以UPS快遞寄貨..老闆也請對方開出"空運"可以使用的信用狀..
: 公司裡的前輩沒這種經驗過..所以這次準備押匯文件特別謹慎小心...
: 對方開出的documents required是要clean airway bill..
: 問過UPS的客服..客服人員說他們提供的提單就是airway bill了..
: 於是乎..我放心的拿文件去銀行押匯...銀行也撥款下來了...
: 結果隔兩天...銀行人員通知文件有瑕疵..與信用狀規定不符..
: 銀行已經將承兌方式改成D/P...我們公司必須要將銀根抽回...
: 本來公司可以運作的現金忽然間被抽回...大家壓力都很大...
: 特別是我...因為文件是我做的...
: 事後..請教了銀行人員..辦事小姐跟我說"空運提單"跟"快遞提單"不同..
: 空運提單會把班機航次show出來..跟海運的很像...那才是airway bill..
: 快遞提單就不一樣了...那小提單只能算是ups給我們寄件人的收據...
: 若要以這份信用狀押匯的話..必須請對方在documents required的地方
: 改成currier service receipt..而不是airway bill..
: 兩種shipping方式的提單有異..
: 後來我異想天開的想了一個問題問銀行人員..
: 我問說..
: 那如果將UPS的提單資料做的跟空運提單資料一樣..就是兩種文件所有資訊是一樣的..
: 這樣可以當成是airway bill嗎...
: 他也沒辦法回答這個問題...只跟我說..
: 如果還是要UPS出貨的話..還是請對方修改信用狀吧...
: 這個問題..我到現在還沒得到解答..好困惑喔.....
: 請各路好手指點囉...

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Tags: 國貿

All Comments

Queena avatar
By Queena
at 2006-03-19T13:16
基本上這二者是不同的東西 雖然東西都是飛機裝載出去
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2006-03-21T01:28
信用狀上規定的AIRWAY BILL就是FORWARDER或航空公司發的提單
寄快遞的收據跟這個是不同的東西 所以一定會瑕玼的
Hazel avatar
By Hazel
at 2006-03-22T13:39
銀行沒錯 要用UPS出貨 要修改信用狀改為接受快遞收據才可
Susan avatar
By Susan
at 2006-03-24T01:51
附上AIRWAY BILL範例 http://kuso.cc/u5j
附上 快遞提單範例 http://kuso.cc/u5m 就可以知道二者差異

大家好,想問一些有關國貿的問題

Blanche avatar
By Blanche
at 2006-03-18T00:18
我覺得 貿易就是做生意 買賣東西 所以會有各種產品 有原物料 各種規格 有些自己有工廠 但很多是沒有 當的是客戶--工廠的中間人 算是服務業吧 但又因為對象是外國人 所以需要語言溝通 貨品要空運或海運 所以又牽扯到匯率 信用狀等較複雜的付款方式 還有運輸價格 方式 日期 國貿在台灣經濟起飛 ...

Re: 為什麼 國貿出口要 那麼早上班 or 隔週休呢 ?

Dorothy avatar
By Dorothy
at 2006-03-17T23:01
像我們也是很早上班7:45 早上呢 就是跟工廠啊 或是forwarder聯絡 處理前晚客人的信 真正跟客戶即時聯絡就是中午過後才有 不過很幸運的是 我們幾乎不用加班 而且周休 我想國外應該也都周休吧 換個角度想啊 周六上班 不必跟客戶聯絡 很悠閒啊 平常上班這麼忙 難得有個周六可以悠閒一下也不錯 ...

為什麼 國貿出口要 那麼早上班 or 隔週休呢 ?

Olga avatar
By Olga
at 2006-03-17T22:50
國外客戶大多是台灣的下午時間才上班 國外業務大多就是跟客戶往來 當然也有其他事要做 不過少很多 通常上午都比較閒 下午客戶一上班 email一來 趕的話就要加班 與其9點 8.30 8點上班 那為什麼不乾脆把上班時間往後挪呢? (遇過日商是10點-19點的) 還有像週末 客戶也是放假 真的有業 ...

電放的問題^^

Steve avatar
By Steve
at 2006-03-17T21:32
請問一下, 我們以OBU公司為APPLICANT開狀給日本的公司, 貨是走MAERSK的船,從日本via HONG KONG to CHINA L/C規定全套正本提單押匯, (補充:我們是貿易商,貨要再電放給我們大陸的客戶) 問題一: 那麼我們在台灣贖單後,可以直接找在台灣的MAERSK做電放嗎? (貨物完 ...

Re: 其實覺得做shipping很累

Liam avatar
By Liam
at 2006-03-17T21:23
※ 引述《Jimenez (史嘟皮先生)》之銘言: : 我覺得shipping真的是個很累很壓榨的工作, : 至少在我之前的公司看到的狀況就是這樣, : 我們公司有獨立的shipping部門, : 編制大約6~8人(因為太操了,缺一直補不滿), : 工時常常超過10小時,甚至做到12點、1點也不希罕, : 但 ...