空運的三角貿易文件問題 - 國貿工作討論

回覆第一點：還是廢話，他講的是合理的處理方式，的確是可以解決文件上的問題，但是
重點是在於運費你們不划算。

回覆第二點：還是根本沒用，重點還是在你們運費不划算，已經不划算了，還為了能夠讓
FWDR接你們的貨，去把貨包更大?? 包更大能出不也代表你們要付的運費也高....

直接用你說的第 三點去操作就對了，如果你們用的快遞業務也沒辦法，那就還是乖乖的
回來再出去。因為你們的貨真的小小小小小小小小小小小小小小小
(我沒別的意思，是真的超小)

※ 引述《treiss (有贈送才有推文！？)》之銘言：
: 想請問板上各位前輩 如果我們的東西很小又輕
: 大概每次寄貨箱子30*30*30公分 重量不超過7公斤
: 一個月大概只會出貨1～3次
: 以往都是用快遞直接寄到我公司 我們再發貨給客戶
: 現在母公司想要我們改三角貿易方式 可是文件又不能直接給客戶
: 目前問到的forwarder都說我們的材積重量 找他們不划算
: 想請問：
: 1.有forwarder建議可以用bill to /ship to 指定不同人
: 也就是 bill to :我公司 ship to:客戶 由我方清關
: 他說這樣的方式母公司出貨時附的文件就不會到客戶手上 會直接給我們
: 我們再開發票另外寄給客戶就可以 這樣是真的嗎？可行嗎？
: 那如果客戶是非台灣客戶 這方法是不是就沒用了？
: 2. 也有另一種建議說 請母公司把貨物包大一點
: 包到他們材積最小可接受的尺寸後 用它們最小材積來收費和操作
: 請問有人這樣作過嗎？
: 3.或是我方依舊找快遞？爬版上的文章 好像跟快遞公司的業務談就可以幫忙抽單換單？
: 先謝謝前輩們的回覆了～～

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