自主研製世界號運載火箭 韓國將揭航太產業新紀元
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中央社
（中央社記者廖禹揚首爾21日專電）韓國預計今天下午發射首架「純韓國製」運載火箭「
世界號」（KSLV-II），若成功發射，將是全世界第7個成功獨立發射中大型運載火箭的國
家，為韓國航太產業開啟新紀元。
「無論世界號此次發射是成功或失敗，我們都正努力從中找出新的意義」，韓國科學技術
情報通信部長林惠淑在世界號發射前一天，於國會答詢時表示，她無法準確說出這次發射
成功的機率，但無論結果如何，這次發射都有助韓國航太產業更活躍發展。
韓國曾在2013年成功發射運載火箭羅老號，也是韓國首次成功自行發射火箭，不過，羅老
號最核心的第一節火箭由俄羅斯製造，並不能稱作純韓製火箭。
今天發射的世界號為3節式火箭，目標將1.5公噸重的人造衛星，送至距地面600至800公里
的近地軌道。世界號全長47.2公尺，直徑3.5公尺，重達200公噸，長度與重量都比長33.5
公尺、重140公噸的羅老號升級不少。
不僅規模升級，世界號計畫的指標意義在於「純韓國製」，根據韓聯社報導，世界號開發
計畫共有300多家韓國企業參與其中，代表韓國航太產業已準備好迎接「新太空」（New
Space）時代，以往由政府主導計畫方式將隨國際潮流，轉向民間主導。
其中最具代表性的企業包括涉獵化工、能源、國防產業的韓華集團，以及主要生產民用、
軍用飛機及衛星的韓國航空宇宙（KAI）。
KAI從2014年起參與世界號計畫，負責管理300多家企業提供的零件及組裝作業，也負責生
產第一節火箭的燃料罐及氧化劑罐。韓華航太（Hanwha AeroSpace）則參與包括核心零件
「75公噸液體火箭引擎」等引擎、渦輪分子幫浦、實驗設備建造等工作。
據韓國航空宇宙研究院資料，為研發最核心的75公噸級液體燃料引擎，前期研究歷經16個
月、10多次設計變更及約20次試驗，才解決燃燒不完全的問題，從2015年至2020年間累計
進行上百次試驗。
而協助進行世界號燃燒實驗的企業為專門生產鐵路列車、軍事產品等的現代Rotem。此外
，這次發射架也是由同屬現代集團的現代重工製作。
業界人士指出，就如同美國國家航空暨太空總署（NASA）將技術移轉給民間企業後，促使
美國相關企業成為國際宇航產業領頭羊，韓國這次透過國內自有技術打造世界號，也為韓
國正式打開宇宙開發的大門。（編輯：高照芬）1101021
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韓國全自主,第七個國家有此能力,4xx億台幣,
(以上自三立新聞台7點時段得知)
https://www.youtube.com/watch?v=hM3KxeL0b7E
發射及彈道似乎OK,payload沒到目標,
個人非這領域專業人士,只小追一下,
另外前陣子韓國還發射潛射發彈,
https://www.ettoday.net/news/20210704/2022256.htm
相對台灣著名財團法人,滿滿台灣特色財團法人科專文化,
上面老大有新聞要加人加預算...這...台灣士大夫真有見地,
科技實力及法人單位文化恐台灣永遠追不上了...建議高層實務點吧
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中央社
（中央社記者廖禹揚首爾21日專電）韓國預計今天下午發射首架「純韓國製」運載火箭「
世界號」（KSLV-II），若成功發射，將是全世界第7個成功獨立發射中大型運載火箭的國
家，為韓國航太產業開啟新紀元。
「無論世界號此次發射是成功或失敗，我們都正努力從中找出新的意義」，韓國科學技術
情報通信部長林惠淑在世界號發射前一天，於國會答詢時表示，她無法準確說出這次發射
成功的機率，但無論結果如何，這次發射都有助韓國航太產業更活躍發展。
韓國曾在2013年成功發射運載火箭羅老號，也是韓國首次成功自行發射火箭，不過，羅老
號最核心的第一節火箭由俄羅斯製造，並不能稱作純韓製火箭。
今天發射的世界號為3節式火箭，目標將1.5公噸重的人造衛星，送至距地面600至800公里
的近地軌道。世界號全長47.2公尺，直徑3.5公尺，重達200公噸，長度與重量都比長33.5
公尺、重140公噸的羅老號升級不少。
不僅規模升級，世界號計畫的指標意義在於「純韓國製」，根據韓聯社報導，世界號開發
計畫共有300多家韓國企業參與其中，代表韓國航太產業已準備好迎接「新太空」（New
Space）時代，以往由政府主導計畫方式將隨國際潮流，轉向民間主導。
其中最具代表性的企業包括涉獵化工、能源、國防產業的韓華集團，以及主要生產民用、
軍用飛機及衛星的韓國航空宇宙（KAI）。
KAI從2014年起參與世界號計畫，負責管理300多家企業提供的零件及組裝作業，也負責生
產第一節火箭的燃料罐及氧化劑罐。韓華航太（Hanwha AeroSpace）則參與包括核心零件
「75公噸液體火箭引擎」等引擎、渦輪分子幫浦、實驗設備建造等工作。
據韓國航空宇宙研究院資料，為研發最核心的75公噸級液體燃料引擎，前期研究歷經16個
月、10多次設計變更及約20次試驗，才解決燃燒不完全的問題，從2015年至2020年間累計
進行上百次試驗。
而協助進行世界號燃燒實驗的企業為專門生產鐵路列車、軍事產品等的現代Rotem。此外
，這次發射架也是由同屬現代集團的現代重工製作。
業界人士指出，就如同美國國家航空暨太空總署（NASA）將技術移轉給民間企業後，促使
美國相關企業成為國際宇航產業領頭羊，韓國這次透過國內自有技術打造世界號，也為韓
國正式打開宇宙開發的大門。（編輯：高照芬）1101021
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韓國全自主,第七個國家有此能力,4xx億台幣,
(以上自三立新聞台7點時段得知)
https://www.youtube.com/watch?v=hM3KxeL0b7E
發射及彈道似乎OK,payload沒到目標,
個人非這領域專業人士,只小追一下,
另外前陣子韓國還發射潛射發彈,
https://www.ettoday.net/news/20210704/2022256.htm
相對台灣著名財團法人,滿滿台灣特色財團法人科專文化,
上面老大有新聞要加人加預算...這...台灣士大夫真有見地,
科技實力及法人單位文化恐台灣永遠追不上了...建議高層實務點吧
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