我支援公司從海外進貨的船務部分,但本身沒有國貿背景,只有惡補了一些報關和
船運流程,最近遇到很多狀況,以下問題還煩請提點可往哪個方向處理,感謝!
由我方指定符合我方期待的forwarder與船期,請兩個賣方安排散貨上船,路線是
澳洲->新加坡轉運->基隆,但在新加坡轉運時,因為整船物品超重,其中一批貨(FOB)
按著原本路線到基隆,另外一批貨(CFR)被改交給另一個forwarder,晚了一周到基隆
疑問為
1.第一批貨到港時,我們才發現轉運時另一批貨被留在新加坡,轉換不同船再運回基隆,
原forwarder沒有提前和主動告知,延誤了我方再出貨給客戶的時間,請問這可以要求
賠償嗎?
2.轉運時,貨物被分開,這狀況有辦法預防嗎?或是只能貨到轉運港前後兩三天,打電話
追問forwarder進度
然後第二批貨雖然已到港兩天了,但因為被壓在艙底,現在都還不能驗關後提貨,這狀況
正常嗎?還是說是正常但不常見呢?
希望有版友可以解惑,再次謝謝
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船運流程,最近遇到很多狀況,以下問題還煩請提點可往哪個方向處理,感謝!
由我方指定符合我方期待的forwarder與船期,請兩個賣方安排散貨上船,路線是
澳洲->新加坡轉運->基隆,但在新加坡轉運時,因為整船物品超重,其中一批貨(FOB)
按著原本路線到基隆,另外一批貨(CFR)被改交給另一個forwarder,晚了一周到基隆
疑問為
1.第一批貨到港時,我們才發現轉運時另一批貨被留在新加坡,轉換不同船再運回基隆,
原forwarder沒有提前和主動告知,延誤了我方再出貨給客戶的時間,請問這可以要求
賠償嗎?
2.轉運時,貨物被分開,這狀況有辦法預防嗎?或是只能貨到轉運港前後兩三天,打電話
追問forwarder進度
然後第二批貨雖然已到港兩天了,但因為被壓在艙底,現在都還不能驗關後提貨,這狀況
正常嗎?還是說是正常但不常見呢?
希望有版友可以解惑,再次謝謝
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