最近某公司的小櫃不能超過20ton
對大家是否也有影響呢?
※ 引述《HsiaoPing (撞到國際換日線)》之銘言：
: ※ 引述《dondonwang (人稱我東東王 謝~~)》之銘言：
: : 請問一下各位曾出口至歐洲或地中海區域的版友
: : 你們在出貨時最怕遭遇到什麼問題
: : 以及配合的船公司或是FORWARDER最常發生什麼問題讓你最為苦惱的
: : (運費居高不下 此問題不在所問之範疇 這個問題無解)
: : 謝謝各位的意見
: 貨到歐洲或是地中海我覺得不是出貨麻煩的點,
: 比較會有問題的點應該屬於中東,中南美洲會有特殊規定/要求
: 如果硬要說麻煩,可能就是SHIPPER要注意打棧板是不是木頭的
: 或是WOODEN CASE/CRATE, 因為需要附上煙燻證明
: 貨物是有配電池或是離電池的電子產品,就要附MSDS(MATERIAL SAFETY DATE SHEET)
: 不然貨出不了
: 我也曾是出歐洲的SHIPPER,感覺沒有多大的問題或是困擾
--
對大家是否也有影響呢?
※ 引述《HsiaoPing (撞到國際換日線)》之銘言：
: ※ 引述《dondonwang (人稱我東東王 謝~~)》之銘言：
: : 請問一下各位曾出口至歐洲或地中海區域的版友
: : 你們在出貨時最怕遭遇到什麼問題
: : 以及配合的船公司或是FORWARDER最常發生什麼問題讓你最為苦惱的
: : (運費居高不下 此問題不在所問之範疇 這個問題無解)
: : 謝謝各位的意見
: 貨到歐洲或是地中海我覺得不是出貨麻煩的點,
: 比較會有問題的點應該屬於中東,中南美洲會有特殊規定/要求
: 如果硬要說麻煩,可能就是SHIPPER要注意打棧板是不是木頭的
: 或是WOODEN CASE/CRATE, 因為需要附上煙燻證明
: 貨物是有配電池或是離電池的電子產品,就要附MSDS(MATERIAL SAFETY DATE SHEET)
: 不然貨出不了
: 我也曾是出歐洲的SHIPPER,感覺沒有多大的問題或是困擾
--
All Comments