請問台灣的船務工作是否已經漸漸改變? - 國貿工作討論

※ 引述《ccatt (拖鞋)》之銘言：
: 因為工廠轉移大陸
: 出貨可能漸漸變成是在大陸
: 所以船務人員通常也在大陸或出貨地
: 加上大陸有很多複雜的法規
: 此工作漸漸被大陸員工取代
: 而台灣的船務工作內容會漸漸轉型
: 比如:
: 1.變得不是那麼專業性
: 大部分做負責後段的工作
: 追蹤文件
: 偶而文件自己做
: 2.兼會計助理工作
: 像收款之類
: 3.兼業助工作

原PO忽略了台灣還是很多進口商的
所以不完全船務待的公司都是出口或三角貿易商喔　^_^

大陸的進出口法規很複雜
再加上台商去大陸都是做來料加工　全數出口的生意
大陸的報關員部份　目前也開放了台籍人士報考
今年是第一年　所以台灣人也可以去考大陸報關員
而且相對於大陸報關員來說　台灣老闆畢竟比較信賴台籍報關員
所以如果有意去大陸從事這樣的工作
也算是有一個發展的可能性　
前提是要自己估算　大陸做為世界工廠的角色還能扮演多久？

至於到其它國家設廠的台商
當地進出口的事務
當然是由該國人員擔任負責較佳
但大部份台商還是習慣把押匯這件事在台灣做
不論是做BVI或是台灣公司的部份
所以可能就會像原PO說的淪為這些性質的工作較重
不過　我想這些還是看公司性質和出口量來說
本來船務的工作　在很多小貿易公司　就是兼職的
就是助理兼船務　再一手包辦很多工作
但是一旦進出口量增加　就會變成有專職的船務工作
如何選擇適合的公司讓自己的工作能夠有一定的專業性
我想這就是未來從事船務工作者　最大的難題和挑戰

或許累積經歷　到有設立LOGISTIC部門的大公司
是一個可以發展的方向
相當多的自有品牌電子業　都往這個方向發展
因為海外工廠及分公司眾多
統合全球運輸和管理　就成為成本控制的一環
所以運籌管理的工作也增加了

我總覺得　船務的工作性質本來就是屬於支援部門
所以只要前鋒部隊依然在衝鋒陷陣開彊闢土中
我想　還是有這份工作存在的價值的

時代在進步　很多工作很容易被替代掉
不論什麼職位都要有危機意識
但是　屬於自己的知識和專業是最珍貴的
也是別人奪也奪不走的
大家共勉之吧！


落落長的回了一堆
實在是因為今天太熱了
而義大利隊贏球我太HIGH了　哈哈！


--
酒醉的詩人在昏沈的夜 寫下千古的寂寞
那悲傷的歌手在無人的角落 唱著孤獨的歌
今天和昨天有什麼不同 一樣的日子要過
所以忙碌的人繼續追逐時間 卻只能在歲月裡隨波逐流

--