飛修產業vs製程整合 - 工程師

以下夢到～

綠地球航太維修沒記錯
課長月薪70～74k！沒加班費！
正工程師月薪大約58～62k 可報加班(加的兇月薪會超過課長)
副工程師大約48～50k
剛進去是助工35～38k

以上是底薪

年薪大約15個月


至於你說的考照！easa 多加幾K給你而已

如果不念碩士去飛機維修待遇還算可以

飛機維修像公務員，可以待一輩子
這次疫情基本上不影響維修業(維修是一個很穩定的行業）

如果硬是拿飛機維修跟科技業！
年薪：科技業>飛機維修

再來就看單位！飛機維修很多部門
如果是女生，基本上優勢很多，待文書部門機率高！

在現場維修飛機都有一定程度的危險性！
進去學習的話在安全這塊要好好落實


至於小花跟綠地球的待遇
我認為年薪差不了太多
但是同職等月薪有差3～5k(綠地球高)

公司文化上這2間有差異的
小花可能是爽的公務員
綠地球是有點忙的公務員


希望以上回答有幫到你！


至於星X....不熟！無法回答
公司風格可能類似綠地球，畢竟.....老闆曾經相同



———————夢醒了———————




※ 引述《c0922 (Hong)》之銘言：
: 朋友沒有ptt帳號故代po
: ————————以下正文———————-
: 大家好
: 小妹中央機械學士畢
: 最近在考慮要進台積設備
: 還是在台灣做飛機維修
: 可能會先自費到澳洲上easa證照班
: 想請問版上各位前輩
: easaB1B2證照持有者在台灣飛機維修的年薪最高可以到多少~
: 蠻擔心飛修薪資的天花板
: 可能不到台積設備那麼高
: 所以最近在想到底要繼續準備出國考澳洲飛修證照還是留在台灣唸碩士進GG賣肝
: 因為只想去澳洲工作 家人朋友都在台灣
: 不想這輩子留在澳洲做飛修
: 想說賺了一筆後就回台灣找飛修的工作
: 但真的不清楚台灣的飛修產業薪水狀況如何
: 在此感謝各位大大
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