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國中生測量：高鐵地陷沒那麼嚴重 - 土木

Joseph avatarJoseph · 2012-02-14

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這是創意，我問大家有多少人能想到高鐵列車通過地層下陷區時

會因為墩座的差異沉陷而造成列車的震動，而這個震動可以用地震感測儀器

測量到它的能量。用這個方法可以快速知道軌道哪一個區段的墩座

基礎有地層下陷的問題，而且費用非常便宜，每天都可以測到數據。

最重要的是這個方法是全面量測，不會遺漏掉任何一個區段



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All Comments

Callum avatarCallum2012-02-17
想請問一下準確度??震動的影響因素非常多，風可能就有影響
連講話聲音都可能影響。我不是否定這個方法，但是可信度??
Una avatarUna2012-02-20
大概12年前~就已經有在橋樑上裝設加速度規~由車行的震動
Una avatarUna2012-02-25
恩
Audriana avatarAudriana2012-02-26
經過慮波來檢測結構上的損傷了~(研究論文)
Quintina avatarQuintina2012-02-27
哈~也許是創意~不過~在動態物體上來裝設感測~太多雜訊了
Eartha avatarEartha2012-03-02
而且~跟本沒有參考基準點~~跟測量學一樣~跟本沒有真值XD
Hardy avatarHardy2012-03-06
如果有100支柱沉陷後的角變量相同~那跟本~測不出來~哈
Oliver avatarOliver2012-03-09
因為~列車正在斜邊上跑~跟本不會有震動~~量到的都是雜訊
Dinah avatarDinah2012-03-10
加速度計很靈敏量測振動，很容易超過限制範圍。
Ophelia avatarOphelia2012-03-10
垂向量測如果受到側向力（車行）量測資料就不知道是？
Daph Bay avatarDaph Bay2012-03-12
個人的經驗，行車中很難量到相關數據，應該都是雜訊。
Frederica avatarFrederica2012-03-17
在民國82年吧？！國工局就在北二高橋梁埋設強震儀了。
Linda avatarLinda2012-03-18
同時期氣象局的地震強震網量測也在各地埋了許多。
Aaliyah avatarAaliyah2012-03-23
之前，加速度規只能量測靜態資訊，限制也很多。
Kama avatarKama2012-03-23
搞不好，現在科技進步，新的儀器已能...！？
Anthony avatarAnthony2012-03-24
這種量測判斷，是不是創意，我無能置喙。
Kumar avatarKumar2012-03-26
但在個人所受教育與經驗中，得到的數據是無意義的。
Yuri avatarYuri2012-03-27
只恨高鐵太晚完工 自己太早出生...