交通資位制之重點整理 - 薪水

※ 引述《moodhunter (獵人~)》之銘言：
: 我補充一點心得
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: ※ 引述《HateHero (黑特英雄)》之銘言：
: 板上關於交通資位制的資料比較不齊全
: 我努力查了一些資料後，整理出來分享
: 有缺漏不足的，還請各位先進幫忙補充
: 謝謝
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: 交通資位制之重點整理 (未實施用人費率)
: (一)薪資
: 高員級薪點 320～630(高考三級)
: 員級薪點 240～490(普考)
: 佐級薪點 200～430(初考)
: 1.高員級： 薪點320： 薪額 24805 + 專業加給 15205 = 40010 元
: 薪點630： 薪額 44310 + 專業加給 24930 = 69240 元
: 2. 員級： 薪點240： 薪額 19695 + 專業加給 13380 = 33075 元
: 薪點490： 薪額 36150 + 專業加給 20885 = 57035 元
: 3. 佐級： 薪點200： 薪額 17800 + 專業加給 13220 = 31020 元
: 薪點430： 薪額 32000 + 專業加給 18540 = 50540 元

交通資位制相當複雜 都落在交通部及所屬機關(交通部所屬機關又有簡薦委制)

分用人費率及非用人費率

用人費率就不談了

非用人費率部份 原PO所寫的薪資 適用於公路局 鐵路局 等

高公局 可能有收費站大金主 專業加給是依職稱而不同

以高考第1年 320薪點 工程員 科課員而言

薪點320： 薪額 24805 + 專業加給 19150 = 43955 元

再加上每月的工作獎金 每月薪水約5萬元 其實已比高考薦任還多了

另外 公路機關比較特殊 全年無休 所以還有值班費 職務宿舍等


至於那些 重大工程專業機關 如鐵改局 高鐵局 捷運局等 專業加給又更高了

多屬派用機關



至於改制 原本公路局 高公局 預計101年 隨組織改造 改成簡薦委

不過改了之後 原資位置老人的薪水將減少 再加上年底立委總統選舉

肯定要再延了 不過應該快者再1年慢者再3年會改制完成




: **以上的最後薪點，皆是不用升官、考績萬年乙等也拿的到的**
: 因為資位制的原意就是鼓勵久任，做越久領越多
: 學歷反而不是重點~
: 所以坦白說..對於沒工作能力、不得長官緣、愛出包的人
: 資位制是最佳選擇
: (二)缺點
: 1. 與高考和普考的起薪比較，高員級和員級的起薪較低
: 2. 各種補助金額較少 (結婚/生育/喪葬/子女教育)　
: 3. 只有高員級有銓敘部正式銓敘
: 4. 轉調簡薦委制機關較困難
: (三)優點
: 1. 與初考的起薪比較，佐級的起薪較高
: 2. 無佔缺升職等問題
: 3. 各機關有另外的獎金
: **按所佔職位領取工作獎金，這算是給高普考起薪低的補貼**
: (四)其他
: 1. 高員級以上的資位尚有副長級和長級
: 2. 薪點最高為800： 薪額 56130 + 專業加給 33935 = 90065 元
: **這就是中高階/高階主管的部份了**基層能到的頂點就高員級**



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