何謂得列入簡任??? - 薪水

: : 公路總局底下的監理所卻可以編到PP10 技正.
: : 看來國家為了解決那些老人不願意轉簡薦委制的補貼
: : 還真的是有夠優惠... ^_^
: : 只是,要是真的轉簡薦委,那搞不好以後高考第一志願都會填
: : 監理所了....^_^
: : 不像以往考上發現跟同期進行政機關還少幾千,就忙著要調離....
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: 我上網查了水土局的編制人員,6個分局+總局編制人數為480人
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: 而我服務的台中區監理所,目前編制人員400人
: 單單是一個監理所的編制人員,就快要等於水土局全分局的編制人數
: 而我們目前用的人事制度,只要是高員級薪點到頂為630點,相當於八職等
: 而目前草案是技正編制24人(p8~p9,其中1/3可列簡任)
: 那你知道為何技正要編那麼高的職缺嗎???
: 因為那些人每天都要吸廢氣（驗車）
: 也沒有任何的補助
: 所以大家都不喜歡去驗車
: 因此才編制那麼高的職缺
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: 而業務類的職缺就還好
: 不當主管,職稱就到八職等
同是公路體系的~說點話
不知道是不是目前公路總局及五區監理所的長官
大部份是技術類出身之緣故
目前人事所得到的消息
技術類與業務類高職等的缺比例過於懸殊

就如板友說的.技正可到P8~9跟P10
一個區監理所技正缺可到20~30個
而業務類呢?秘書可到P9
只列2個..

這種狀況會造成什麼情形呢
照老鳥的說法
就是技正全部都升官當主管去了
然後驗車的全部都是比較菜的
或是非正式的員工

業務類最多到股長~
真是要哭哭了
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: 而我們資位制福利很差
: 沒有18%(84年以前的年資)
: 結婚補助
: 子女教育補助
: 喪葬補助
: 而且一開始的薪水低
: 只是後來會比較高
講到這個差別
現在談改制
最利多的是以高或普考進用者
還有已佔到所長主管缺以上者
其他靠升資考進用到高員級的老鳥
全部減薪
另外就是初等考進用的人~都減薪

我在辦公室聽到的最多有減到快2萬的(含將被取消的工作獎金)
若條件沒搞好..可預見會有退休潮...

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