大陸國內線準點率高嗎?? - 大陸工作

價格和品質是不可得兼的.

第一點,
低價航空公司或小航空公司的班機, 會最大化飛機效率, 調度量很大, 誤點就嚴重,
中午天津飛重慶的航班, 可能早上要先飛一個天津南京來回,
晚上再飛一趟天津青島來回, 才讓飛機休息,
如果中間一遇到空域管制, 飛機堵在哪兒沒回來, 班表就全部完蛋了.
發哥說早班飛機可能比較準, 前提是前一天飛機有回來,
如果前一天晚班堵到第二天沒回來, 一樣會誤點, 而且可能誤更久,
因為那架飛機得插隊才能起飛, 就有得等了,

大型航空公司或國營航空公司比較好一點, 不太幹這種事, 因為飛機充裕,
多半一天就是一個對飛, 要不就是同一航程對飛二次,
真的要是被堵到, 也有備用飛機可以拿來用,
(但是這裡也只是大原則, 有些大型航空公司現在為了成本, 排班也排得很緊張)

第二點,
大型航空有另一個優勢, 我個人叫它做主場優勢,
在該航空公司的主機場, 會比較被優待, 包括空橋和起飛優先權.
例如說, 上海是東航的主場, 廣州是南航的主場, 北京是國航的主場,
深航, 廈航, 海航, 山航, 川航就不用我說了, 看就知道吧.
有的機場看不太出來, 例如無錫其實是國航的主場,
但你也可以看看那個機場最早班的飛機是那一家, 就表示那大概是他的主場.
飛機可以停在那裡睡覺.

要不也可以看票價, 就是去程很貴返程很便宜, 那去程就是主場, 返程就是回頭機,
誤點的機會就很高. 所以才便宜. 有時間跟他耗的人就可以撿便宜.
以北京廣州航線為例. 那國航和南航就是主場,
我一般會選國航飛廣州, 再坐南航回北京, 這樣準點率就會好一點點..
其他的過路飛機或是非主場回頭飛機, 即便是大航空公司, 你就不要想會準時.
例如國航由廣州飛返北京, 就不一定保險...

第三點,
有些航空公司的營運情況..., 讓我個人不得不把它列為拒絕往來戶,
如果你住的地方看得到NGC(國家地理頻道),那個空中浩劫系列可以很好的說明這點.
你可以把它當作個人偏好吧, 就像也有人選航空公司是看空姐正不正的,
我個人比較不愛坐名字裡有"東"的某幾個航空公司,
有個報導提到, 某公司老總是飛行員出身,
為了展現親力親為的風範, 偶而下班後也執飛幾個任務,
在我看來根本就是該公司的飛行員不夠, 所以老總下班後也得自己下去執飛.
你們公司要是老總時不時得親自下車間幹活, 那這公司還能待嗎?

以上是我三年半WICER的個人心得, 不是專業的意見, 提供大家參考.


※ 引述《artperson ( )》之銘言：
: ※ 引述《kucky (沉思)》之銘言：
: : 標題: [討論] 大陸國內線準點率高嗎??
: : 時間: Thu Mar 10 01:51:27 2011
: : As title
: : 想從上海搭吉祥航空到福州再轉搭復興回台北
: : 時間如下:
: : Shanghai 13:30 - Fuzhou 14:50
: : Fuzhou 16:30 - Taipei 18:00
: : 我有托運行李, 所以在福州機場要把行裡拉出來重新 check in
: : 然後過海關上飛機...算一算有 100 分鐘的時間如果飛機準時的話
: : 我這是第一次搭大陸的航空公司..版友可以建議一下這樣行嗎??
: : Thanks
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: : ◆ From: 122.225.253.221
: : 推 isaacc:非常危險。祝您好運。 03/10 06:35

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