※ 引述《emily0953 (時間決定愛的深淺)》之銘言：
: : → DualVeronica:很想再廢話一下,要看FORWARDER,因為有的是forwarder 04/05 14:41
: : → DualVeronica:自己有櫃子,去集CFS的貨,但我的經驗是都不能拿船公司 04/05 14:42
: : → DualVeronica:我走過CFS SINGAPORE,THAILAND~ 04/05 14:43
: : → DualVeronica: 提單 04/05 14:44
: : 推 gigigaga567:你可以跟老闆娘說你找了NVOCC.... 04/05 21:05
: : → gigigaga567:老闆娘~ NVOCC不是forwarder喔~ 04/05 21:07
: : → emily0953:NVOCC是無船公共運送人, 也就是準船公司, 其相關法律責 04/06 00:48
: : → emily0953:任適用同船公司, 但他們本身沒有船舶, 所以都固定向船公 04/06 00:49
: : → emily0953:機車~我回文好了 04/06 00:49
: NVOCC是無船公共運送人, 也就是準船公司, 其相關法律責任適用同船公司, 但他們本身
: 沒有船舶, 所以都固定向船公司承租艙位來經營
: forwarder貨運承攬運送業, 幫貨主安排貨物的運送, 有點類似中間商, 每次客戶要出貨
: 時, 再向船公司要艙位, 並賺中間的價差, 但隨著服務差異化, 常擴大到也幫忙安排報關
: 拖車等業務
: 台灣法律規範, 沒有NVOCC設立的模式, 所以只有船公司和forwarder
: g大台灣沒這種東西....大陸才有
: http://www.shippingdigest.com.tw/news/9802A7.htm <===新聞稿講解
: 有些航線是獨占模式的,只操控在船公司手裡
: D大講的是熱門航線百家以上競爭,當然不能拿船公司核發的CFS提單
: 比較冷門的當然船公司不釋放,就只能拿船公司提單
: 推D大是因為他講的是一般情形下^^
: 一點意見,有錯請指正
針對上面說的船公司單，這邊來做個說明
提單基本分二種:
MASTER BL:是由船公司發的提單
HOUSE BL:是由FDW發的是提單
今天你走FDW，基本上都是會發HOUSE BL，因為這樣他們才能賺文件費、電放費。
會發MASTER BL，通常是貨主要求或FWD在目地港沒有代理才會發MASTER BL。
有些CNEE會要求要發MASTER BL，因為有些在目地港的LOCAL CHARGE的費用都會高收，而
拿船公司單的放費是比較有一定的收費標準。
這邊在補充FDW給船公司的成本
發HOUSE BL成本:船公司海運費
發MASTER BL成本:船公司海運費 + 文件費 + 電費放
所以FDW發
HOUSE BL，能賺到的海運費差價 + 文件費 + 電費放 + 給國外代理票數
MASTER BL:就只能賺到海運費差價
而文件費、電放費的成本才幾塊錢而以。
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: : → DualVeronica:很想再廢話一下,要看FORWARDER,因為有的是forwarder 04/05 14:41
: : → DualVeronica:自己有櫃子,去集CFS的貨,但我的經驗是都不能拿船公司 04/05 14:42
: : → DualVeronica:我走過CFS SINGAPORE,THAILAND~ 04/05 14:43
: : → DualVeronica: 提單 04/05 14:44
: : 推 gigigaga567:你可以跟老闆娘說你找了NVOCC.... 04/05 21:05
: : → gigigaga567:老闆娘~ NVOCC不是forwarder喔~ 04/05 21:07
: : → emily0953:NVOCC是無船公共運送人, 也就是準船公司, 其相關法律責 04/06 00:48
: : → emily0953:任適用同船公司, 但他們本身沒有船舶, 所以都固定向船公 04/06 00:49
: : → emily0953:機車~我回文好了 04/06 00:49
: NVOCC是無船公共運送人, 也就是準船公司, 其相關法律責任適用同船公司, 但他們本身
: 沒有船舶, 所以都固定向船公司承租艙位來經營
: forwarder貨運承攬運送業, 幫貨主安排貨物的運送, 有點類似中間商, 每次客戶要出貨
: 時, 再向船公司要艙位, 並賺中間的價差, 但隨著服務差異化, 常擴大到也幫忙安排報關
: 拖車等業務
: 台灣法律規範, 沒有NVOCC設立的模式, 所以只有船公司和forwarder
: g大台灣沒這種東西....大陸才有
: http://www.shippingdigest.com.tw/news/9802A7.htm <===新聞稿講解
: 有些航線是獨占模式的,只操控在船公司手裡
: D大講的是熱門航線百家以上競爭,當然不能拿船公司核發的CFS提單
: 比較冷門的當然船公司不釋放,就只能拿船公司提單
: 推D大是因為他講的是一般情形下^^
: 一點意見,有錯請指正
針對上面說的船公司單，這邊來做個說明
提單基本分二種:
MASTER BL:是由船公司發的提單
HOUSE BL:是由FDW發的是提單
今天你走FDW，基本上都是會發HOUSE BL，因為這樣他們才能賺文件費、電放費。
會發MASTER BL，通常是貨主要求或FWD在目地港沒有代理才會發MASTER BL。
有些CNEE會要求要發MASTER BL，因為有些在目地港的LOCAL CHARGE的費用都會高收，而
拿船公司單的放費是比較有一定的收費標準。
這邊在補充FDW給船公司的成本
發HOUSE BL成本:船公司海運費
發MASTER BL成本:船公司海運費 + 文件費 + 電費放
所以FDW發
HOUSE BL，能賺到的海運費差價 + 文件費 + 電費放 + 給國外代理票數
MASTER BL:就只能賺到海運費差價
而文件費、電放費的成本才幾塊錢而以。
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