結關港口 - 國貿工作討論

※ 引述《chimene (chen)》之銘言：
: 前輩大家好 有問題想與大家請教
: 這次我們跟大陸買貨 準備出口到法國去
: 原定出口港在鹽田 LCL 今天結關日
: 結果 我們的廠商在收到SO後沒有發現是今天結關
: 所以 她們稍早時擅自跟我們的FORWARDER聯繫 說 可以13號進倉庫結關
: 然後 現在又跟我反應 可能會來不及結關 所以要把貨送到上海結關
: 所以 我們的前提是 貨一定要出下周一的船
: 請問各位前輩
: 1. 有人可以預知是否可以如期趕上船班?? ( 這個forwarder是周一結關 7天后開船)
: 2. 送到上海結關 consignee是否要多付運費或額外的費用??
: 3. 是否有更好的解決方法?
: Any response will be appreciated!!!
: Thank you.
不要只怪人家沒有發現
很多人發了通知就覺得沒有自己的事了
以前我也會怨其他人怎麼忘東忘西
現在我都會想是我沒有提醒對方
用一個比較積極的態度去面對 問自己我可以多做些什麼

回到正題
星期一結隔週一開 這個fwd結關抓得有點早
但是如果要商檢 星期三幾乎沒機會
你可以換船 去查船期表看有哪艘可以的 然後告訴fwd
fwd 常常只會說沒有
晚是晚一點 就做back date
如果鹽田沒有就拉到香港 比較近
怎麼會拉到上海呀??
香港的船也不少 應該有比較接近的再做back date
香港就不需商檢 但需要拉車費用
拉車費用又要看是不是專車
專車會比較貴 但是風險低
因為如果你的貨跟別人的放一起 別人的卡住整車都不放行
那這樣也會一起擔誤到你的貨
多出來的費用你也不用擔心會不會轉給客戶
1. FOB的話貨還沒過船舷 依道理來看客戶不需要
這段拉車跟他沒有關係
2. 出一次貨FWD反正就是要賺一定數額
只是費用是轉前段或轉後段 還是這次不賺下次賺 這都可以商量
fwd是客戶指定那一定是挺你客戶 那就沒機會

--