交通資位制 - 薪水

※ 引述《MOTCT (台灣宅男工會會長)》之銘言：
: ※ 引述《lovepeace25 (aaaaa)》之銘言：
: : 小妹今年有幸考取初等一般行政
: : 看到有不少職缺都為交通資位制
: : 所以往前找了相關文章 也有去知識+找資料
: : 感覺普遍都認為簡薦委比交通資位制好
: : 然後有人說監理所101年就會改成簡薦委了
: : 所以想請問大家，會建議選擇監理所的缺嗎?
: : 謝謝~~
: 資位制的好處是說，要頂到天實在是有夠久，所以可以不必為了升遷而一直找缺。
沒錯 資位制沒有佔缺問題
只要有高員資位
哪怕是萬年科員 領的也不遜於同年資的專員或視察
甚至還可能贏過菜鳥科長
: （印象中，交通資位制要頂天隨便都要20年上下）
: 不過資位制好像沒有年功俸的概念，所以頂天之後就會呈現卡關狀態
NO
資位制頂天之後 一樣可吃年功俸
: 可是年功俸似乎也是有個上限？
: （題外話，你有看過科長的薪水跟主任秘書一樣多的嗎？資位制就會這樣；鐵
: 路局還有聽過630薪點的站務員，薪點比科長還高.......）
: 當然，簡薦委制有的種種補助，資位制都沒有
資位制就是差在這囉

不過高考及格者 如果到薦七就升不上去的話
中後期就會領得比同年資的高員少
而且是越輸越多...

: 但反過來說
: 結婚補助－你是準備結幾次婚？
: 生育補助－再怎麼能生也是有限
: 教育補助－這才是比較有價值的
: 喪葬補助－大家都不希望用到，但也都會用到
: 我是覺得，隨著國家財政狀況越來越險峻，簡薦委制有的種種補助的續存性也
: 越來越低，因此資位制長期來說也不見得真的比較差。
: 不過，資位制的單位要嘛改成簡薦委制（公路總局），不然就等著民營化（台鐵）
: 所以........
: 以上請參考

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