台鐵運輸營業員級和普考交通行政比較 - 公職

小弟知道台鐵vs簡薦委在公職版算萬年月經文了，但涉及小弟日後職涯發展所以還是斗膽上來發問一下。
小弟是111年上台鐵運輸營業員級(現正訓練中)，剛好也有幸上榜交通行政普考增額(12月才知道增額開缺單位)。
然後小弟在國考版和公職版都爬過文，但雜亂無章，有說待台鐵好也有慶幸離開台鐵的
所以貼上小弟稍微整理兩方優勢和非優缺點差異，請各位先進幫忙補充改正，感謝大家。
另小弟現在在台鐵新手訓練教育中，所以課程中知道的台鐵優勢會比簡薦委多，還請見諒或多補充小弟不知的部分。


台鐵員級優點
1.公務員兼具勞工身分，故公務員和勞基法的相關規定擇優適用(下面部分優點與此有關)
2.雖然大家都知道氣功...，但相比於公務人員無法組工會，有些大家都享有的福利確實是工會談出來的(下面部份優點與此有關)
3.特休滿10天即有休假補助費16000，沒有綁國旅卡和特約商店限制，也沒有觀光旅遊額度限制。
4.加班費以勞工1.33、1.66計，一般公務員給1，甚至爬文看過單位長官不給報加班。
5.天災停止上班出勤工資加倍。
6.一線的工作相對單純，下班是真的下班。(看爬文大家好像都厭惡採購業務)
7.台鐵師徒制好上手，爬文看過一般公務員有人直接接離職缺，沒人帶只能看前手檔案自己摸索。
8.配偶和直系血親有配額的優待車票，自己搭車也有通勤不佔座或出差公務火車票。


簡薦委優點
1.目前不像台鐵局有公司化爭議和疑慮。
2.轉調其他行政單位相對平滑，鐵路資位制轉任簡薦委有二類辦法轉調和公務人員任用法轉調，且可能有年資提敘問題。
版上有一篇前輩整理得很詳細：
https://www.ptt.cc/bbs/PublicServan/M.1658656751.A.866.html
3.安全性比台鐵第一線高，就算是運務，也是有調車業務風險性也是比辦公室人員高。


非優缺點差異
1.依銓敘補新聞稿，台鐵公司化後特考合格人員仍可選擇保有公務人員資格。但政府有沒有可能因為環境不同修改很難說(例如年金改革、退撫新制等等......)。
2.公司化以後前景不一定好或壞。
3.員級和普考薪水差不多，除非用更多加給的表。
4.台鐵運輸營業員級以後很大機率是輪三班，輪三班是不是用健康換錢見仁見智，也是看過三班師傅生龍活虎到屆齡。
但特休以八小時計，三班人員特休休假計算有點麻煩。
5.資位制現況加薪幅度低於簡薦委，但封頂較無問題。


以上是小弟大致上爬文整理關於台鐵員工與簡薦委的比較，因為小弟是新進公務體系，可能會有錯誤或遺漏的部分。
還請各位先進修正補充，感謝大家！

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