產能外移鄭州富士康員工大減 周邊商業街 - 加班
By Lucy
at 2023-04-17T19:41
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https://www.epochtimes.com/b5/23/4/16/n13973948.htm
產能外移鄭州富士康員工大減 周邊商業街死寂
【大紀元2023年04月16日訊】近期有關富士康裁員的傳聞不斷。最近,陸媒探訪發現,蘋
果手機iPhone最大代工廠富士康鄭州科技園員工配套生活區「豫康新城」變得死寂。隨著
印度產iPhone的比重愈來愈高,富士康鄭州廠的員工數量大減,有員工說:「比年前少了
一半多」。
位於鄭州市航空港區(下稱「港區」)凌空街的豫康新城,是10多年前富士康入駐港區之
後,最早承接富士康員工的生活居住區之一。其熱鬧程度被看作是富士康鄭州運營的晴雨
表。豫康新城以商業街為分界線,分為南北兩區,共50多棟住宅。
《第一財經》4月14日報導,已經在富士康工作了快10年的倉庫職員馮建(化名)表示,
過去在富士康的用工高峰期,曾有近10萬人在這裡居住。餐館、網吧、超市以及KTV、酒
店等逾百家店鋪,遍布商業街。
最近,有關鄭州富士康的各種傳聞流傳於坊間。4月6日、4月13日,《第一財經》記者先
後兩次探訪豫康新城,均未看到有富士康員工出入。
富士康鄭州園區的員工數量一度多達30萬人,為了安置更多人員,港區又先後興建了多個
宿舍區。曾在商業街開設麵館的李現(化名)表示,前些年,豫康新城入住的員工數量多
的時候,自己的生意很不錯,扣除房租、工資、食材費,每月也能有兩三萬元人民幣的利
潤。
現在,豫康新城商業步行街變得空蕩蕩,幾乎看不到人,兩邊的店鋪幾乎都停業,有的乾
脆掛著出租、轉讓的訊息。沒人的最直接原因是員工數量下跌。
4月13日上午,在富士康鄭州科技園,多名富士康員工表示,即便不與高峰期的30多萬員
工相比,如今仍在崗的富士康員工數量,也比去年減少了很多。
「現在的人比年前少了一半多」,在富士康周邊部門任職的錢均(化名)表示,本來往年
的3、4月份,就是用工淡季,但今年的淡季,人又比往年少得多。一方面是今年富士康在
完成定單交付後,降低了「返費」(招人獎金),很多人就離職了;另一方面是,現在很
多新產品還在優化開發階段,沒安排員工加班,用工量也少;至於第3個原因,則是部分
產能轉移到印度等地後,減少了用工需求。
錢均指,以往富士康也在印度建有代工廠,但規模很小,近年來,擴建力度愈來愈大,如
今已開始生產手機。為了讓印度廠區快速運轉,富士康還從鄭州、深圳、台灣地區等地調
派一些部門負責人,到印度負責招募、培訓當地工人。多位在富士康上班的員工表示,目
前仍在園區上班的員工,僅剩六七萬人。
多名在富士康鄭州園區上班的工人證實,目前,豫康新城未有入住同事,而之前一些仍在
住的員工,則被搬遷到其它宿舍區,以方便管理。目前,豫康新城處於內部重新裝修階段
,以便在旺季接納入住員工。
「折騰一年,可能也就(其中)一兩個月的生意會好一點兒。」在商業街開店的店主楊豔
(化名)抱怨說,豫康新城剛建好那會兒,自己也抱有很大的期望,覺得能守著富士康的
幾萬名員工,隨便幹個小生意也能養家餬口,於是,她和老公湊錢買下了商業街上的一間
門面,想著從此再也不用給房東打工了。
郭剛(化名)是在商業街為數不多的仍「開」著店門的店主,不過,郭剛卻說,這個所謂
的「店」,早已不再營業。
鄭州富士康在去年疫情封控期間發生員工避疫「逃亡」事件。此後富士康出現招工難的情
況。
另外,蘋果公司正加速供應鏈移出中國,目前在印度生產近7%的iPhone,而2021年印度
iPhone產量估計僅占其全球產量的1%。富士康近年還逐步把產能擴至越南、墨西哥等地。
4月6日,第一輛「鄭州產」比亞迪汽車在航空港區興港新能源產業園下線,根據規劃,比
亞迪將在港區投資近百億元,建設一個年產百萬輛的新廠。未來的港區,將以新能源汽車
龍頭企業為核心,布局全產業鏈,在港區建成新能源汽車產業集群。
責任編輯:方曉
--
產能外移鄭州富士康員工大減 周邊商業街死寂
【大紀元2023年04月16日訊】近期有關富士康裁員的傳聞不斷。最近,陸媒探訪發現,蘋
果手機iPhone最大代工廠富士康鄭州科技園員工配套生活區「豫康新城」變得死寂。隨著
印度產iPhone的比重愈來愈高,富士康鄭州廠的員工數量大減,有員工說:「比年前少了
一半多」。
位於鄭州市航空港區(下稱「港區」)凌空街的豫康新城,是10多年前富士康入駐港區之
後,最早承接富士康員工的生活居住區之一。其熱鬧程度被看作是富士康鄭州運營的晴雨
表。豫康新城以商業街為分界線,分為南北兩區,共50多棟住宅。
《第一財經》4月14日報導,已經在富士康工作了快10年的倉庫職員馮建(化名)表示,
過去在富士康的用工高峰期,曾有近10萬人在這裡居住。餐館、網吧、超市以及KTV、酒
店等逾百家店鋪,遍布商業街。
最近,有關鄭州富士康的各種傳聞流傳於坊間。4月6日、4月13日,《第一財經》記者先
後兩次探訪豫康新城,均未看到有富士康員工出入。
富士康鄭州園區的員工數量一度多達30萬人,為了安置更多人員,港區又先後興建了多個
宿舍區。曾在商業街開設麵館的李現(化名)表示,前些年,豫康新城入住的員工數量多
的時候,自己的生意很不錯,扣除房租、工資、食材費,每月也能有兩三萬元人民幣的利
潤。
現在,豫康新城商業步行街變得空蕩蕩,幾乎看不到人,兩邊的店鋪幾乎都停業,有的乾
脆掛著出租、轉讓的訊息。沒人的最直接原因是員工數量下跌。
4月13日上午,在富士康鄭州科技園,多名富士康員工表示,即便不與高峰期的30多萬員
工相比,如今仍在崗的富士康員工數量,也比去年減少了很多。
「現在的人比年前少了一半多」,在富士康周邊部門任職的錢均(化名)表示,本來往年
的3、4月份,就是用工淡季,但今年的淡季,人又比往年少得多。一方面是今年富士康在
完成定單交付後,降低了「返費」(招人獎金),很多人就離職了;另一方面是,現在很
多新產品還在優化開發階段,沒安排員工加班,用工量也少;至於第3個原因,則是部分
產能轉移到印度等地後,減少了用工需求。
錢均指,以往富士康也在印度建有代工廠,但規模很小,近年來,擴建力度愈來愈大,如
今已開始生產手機。為了讓印度廠區快速運轉,富士康還從鄭州、深圳、台灣地區等地調
派一些部門負責人,到印度負責招募、培訓當地工人。多位在富士康上班的員工表示,目
前仍在園區上班的員工,僅剩六七萬人。
多名在富士康鄭州園區上班的工人證實,目前,豫康新城未有入住同事,而之前一些仍在
住的員工,則被搬遷到其它宿舍區,以方便管理。目前,豫康新城處於內部重新裝修階段
,以便在旺季接納入住員工。
「折騰一年,可能也就(其中)一兩個月的生意會好一點兒。」在商業街開店的店主楊豔
(化名)抱怨說,豫康新城剛建好那會兒,自己也抱有很大的期望,覺得能守著富士康的
幾萬名員工,隨便幹個小生意也能養家餬口,於是,她和老公湊錢買下了商業街上的一間
門面,想著從此再也不用給房東打工了。
郭剛(化名)是在商業街為數不多的仍「開」著店門的店主,不過,郭剛卻說,這個所謂
的「店」,早已不再營業。
鄭州富士康在去年疫情封控期間發生員工避疫「逃亡」事件。此後富士康出現招工難的情
況。
另外,蘋果公司正加速供應鏈移出中國,目前在印度生產近7%的iPhone,而2021年印度
iPhone產量估計僅占其全球產量的1%。富士康近年還逐步把產能擴至越南、墨西哥等地。
4月6日,第一輛「鄭州產」比亞迪汽車在航空港區興港新能源產業園下線,根據規劃,比
亞迪將在港區投資近百億元,建設一個年產百萬輛的新廠。未來的港區,將以新能源汽車
龍頭企業為核心,布局全產業鏈,在港區建成新能源汽車產業集群。
責任編輯:方曉
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By Robert
at 2023-04-19T12:58
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By Mary
at 2023-04-21T06:15
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